Я как "критик " но не мог пропустить эту - индустрию авто - промышленности, Да Субару ( да дорогая ) (,да дефолдная ) (да спортивная ), а ну и зачем она такая нужна , как сказали многие мои знакомые - но глубоко в душе ," они уже едут на этой крошке с девчулями , а в конце концов + стоят на остановке и ждут знаете что ?! именно (трамвая блять ) тоже мне , борцы с автомобильной промышленности , ща как наберем , Россия в субарях будет , ага , + а нахуй ждем трамвая 😞 Компания Subaru показала модернизированные WRX и WRX STI
Японский автопроизводитель Subaru продемонстрировал обновлённые версии Subaru WRX и WRX STI на мотор-шоу в Детройте.
Первое, что бросается в глаза в экстерьере новых WRX и WRX STI — это, пожалуй, более агрессивная форма переднего бампера и более узкая фальшрадиаторная решётка. Кроме того, на топ-версии теперь устанавливаются адаптивные светодиодные фары.
Модернизированные автомобили также получили более крупный экран мультимедийной системы — 5,9 дюймов вместо прежних 4,3. А ещё компания улучшила материалы отделки в салоне и изменила обивки дверей. Как отмечает Дром, благодаря применению более толстых боковых стекол и шумопоглощающих материалов повышен акустический комфорт салона.
Вместе с тем, главное новшество версии STI — это изменения в системе полного привода. Теперь работой межосевого дифференциала DCCD (Driver Controlled Center Differential) полностью заведует электроника. До модернизации DCCD была полумеханической — блокировалась принудительно с помощью электронноуправляемой муфты.
По части двигателей ничего не изменилось. WRX по-прежнему оснащается двухлитровым мотором мощностью 268 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, а WRX STI — 2,5-литровым агрегатом мощностью 305 л.с. и крутящим моментом 394 Нм. WRX доступна с 6-ступенчатой механикой или вариатором, в то время как для WRX STI доступна только механика.
Отметим, что в основе WRX и WRX STI лежит платформа Impreza предыдущего поколения, хотя производство новой Импрезы Subaru начал еще в 2016 году.
